La logistique d’Amazon en Amérique

Amazon possède une flotte de camions, de navires et d’avions et achève la construction d’un aéroport près de Cincinnati, dans l’Ohio

Une nouvelle publiée le 3 avril 2016 sur le site d’ExportUSA a annoncé l’entrée probable d’Amazon dans le secteur de la logistique. Cinq ans plus tard, nous reproposons la même nouvelle en la mettant à jour car personne n’aurait pensé qu’Amazon ferait autant de progrès en si peu de temps dans le domaine de l’expédition de marchandises aux États-Unis et pour les États-Unis. En effet, en 2019, Amazon a réalisé l’expédition d’environ 6 000 conteneurs de la Chine vers l’Amérique. Voici comment la logistique d’Amazon s’est développée au cours des cinq dernières années pour assurer l’expédition et l’entreposage aux États-Unis :

• 110 entrepôts en Amérique ;
• 75 entrepôts à l’étranger ;
• une flotte composée de 81 avions de transport (UPS dispose de 679 avions de transport et FedEx de 564) ;
• une flotte de 60 000 camions avec des commandes supplémentaires pour 100 000 autres camions. En 2019, 60 % des commandes d’Amazon ont été expédiées par ses propres moyens.
• En 2017, Amazon a loué pour une durée de 50 ans environ 240 acres de terrain à l’aéroport international de Cincinnati/Northern Kentucky. La même année, la construction d’un aéroport à l’usage exclusif d'Amazon a commencé, pour un coût prévu de 1,5 milliard de dollars.
• En 2019, Amazon a effectué environ 2,3 milliards d’envois en Amérique. Dans le rapport, UPS a livré 3,1 milliards de colis et FedEx 4,7 milliards.

Article original publié sur ExportUSA le 3 avril 2016.
 

Le secteur de la logistique du transport et de l’expédition aux États-Unis pourrait voir l'arrivée d'un nouvel acteur dans les années à venir : Amazon

Les volumes des ventes en ligne aux États-Unis sont désormais tels qu'ils justifient l'investissement dans des camions, des avions et des cargos pour intégrer la logistique, le transport et l'expédition dans le modèle de vente proposé pour les États-Unis

Amazon est le site de commerce des États-Unis avec le plus grand volume de ventes en ligne en Amérique.

Amazon compte plus de 90 millions d'utilisateurs enregistrés qui se sont inscrits pour faire une seule chose : faire des achats en ligne, en Amérique et dans le monde entier. Alibaba, en Chine, vient en deuxième position mais connaît une croissance rapide.

Il se trouve que les ventes en ligne d'Amazon ont tellement augmenté qu'Amazon est en train d’intégrer l'aval vers la logistique. Non seulement Amazon a construit des dizaines d'entrepôts à travers les États-Unis pour desservir les principales zones métropolitaines du pays, mais elle crée désormais son propre réseau de transport international et national. Bientôt, Amazon pourra s’affranchir d'UPS ou de Fedex pour les services de transport domestique aux États-Unis grâce aux milliers de camions récemment achetés [des milliers...].

Et ce n’est pas tout : Amazon a également acheté un navire cargo pour le fret maritime vers les États-Unis et a affrété 20 avions cargo pour les expéditions aériennes vers les États-Unis [mais aussi « depuis » les États-Unis].

Quel paradoxe ! En général, les services tels que la logistique et le transport sont externalisés parce que les volumes ne justifient pas les investissements et les coûts fixes nécessaires pour les gérer. Ici, cependant, nous sommes dans le cas contraire : les volumes de vente d'Amazon sont tels qu'il est plus économique d'investir dans la logistique et le réseau de transport par voie aérienne et maritime vers les États-Unis et, ne l'oublions pas, aussi dans le sens inverse, de l'Amérique vers le reste du monde.

Et il est certain que de cette manière, Amazon concurrencera UPS, Fedex, DHL et aussi les expéditeurs traditionnels de chaque nation, car il offrira certainement des services de transport et de logistique sur le marché, à des prix réduits, pour remplir les navires, les avions, les camions et les entrepôts lorsqu'il se trouvera en capacité disponible [pratiquement toujours...].